{"id":7914,"date":"2023-11-28T09:16:24","date_gmt":"2023-11-28T08:16:24","guid":{"rendered":"https:\/\/agusticarmona.es\/?p=7914"},"modified":"2023-11-28T09:16:24","modified_gmt":"2023-11-28T08:16:24","slug":"es-posible-hacer-tiradas-de-mas-de-1-000-km-en-un-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agusticarmona.es\/index.php\/2023\/11\/28\/es-posible-hacer-tiradas-de-mas-de-1-000-km-en-un-dia\/","title":{"rendered":"\u00bfEs posible hacer tiradas de m\u00e1s de 1.000 km en un d\u00eda?"},"content":{"rendered":"\n
Ripollet es un pueblo en la periferia de Barcelona donde resido. Pero no voy a hablaros de \u00e9l. En esta ocasi\u00f3n quiero comentaros como hacer largas tiradas en moto sin morir en el intento y sin acabar con los ri\u00f1ones (espalda, cervicales hombros, etc…) destrozados. En una de mis \u00faltimas aventuras estuve d\u00edas recorriendo Europa hasta llegar a Bak\u00fa (Azerbaiy\u00e1n) y con esa, y otras, experiencias puedo relatarte un par de consejos.<\/p>\n\n\n\n
Entre Ripollet y Estambul hay 3.000 km exactos. Entre Estambul y Bak\u00fa otros 2.200. Total 5.500 km de autopista que realic\u00e9 en 5 d\u00edas de ruta. En realidad fueron un total de 7 d\u00edas de viaje, pero me detuve a descansar en Estambul y Tiblisi.<\/p>\n\n\n\n
Entonces, \u00bfes posible hacer tiradas de m\u00e1s de 1.000 km en un d\u00eda?<\/h2>\n\n\n\n
La respuesta es f\u00e1cil. Si.<\/strong> Pero has de prepararte un poco.<\/p>\n\n\n\nFrontera de Gambia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
1\u00ba- La salud <\/strong>f\u00edsica.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
No hace falta ponerse cachas, pero si estar un poco en forma. Cuida tu cuerpo todo el a\u00f1o. No es ni una broma ni un t\u00f3pico. Una tirada de 1.000 km supone un desgaste f\u00edsico importante y hay que preverlo. La parte m\u00e1s castigada es la superior y para ello es bueno realizar, de forma regular, ejercicios que fortalezcan esas zonas. Abdominales, flexiones y estiramientos de tronco, brazos y cuello.<\/p>\n\n\n\n
No te olvides de las piernas. Aunque no sufren igual, tenerlas quietas durante las 12 horas que vas a estar sentado, tambi\u00e9n les supone un castigo. Con las piernas incluyo el gl\u00fateo, ese gran olvidado hasta que decide manifestarse. Para minimizar esas sobrecargas puedes hacer bicicleta, nadar o correr.<\/p>\n\n\n\n
A favor de todo eso, hay que tener en cuenta que, cada 3 horas m\u00e1ximo, te vas a bajar de la moto aunque solo sea para poner gasolina. Yo suelo hacer una parada corta de 10 minutos (poner gasolina y seguir) y una parada larga de m\u00e1s de media hora (gasolina, comer algo, caf\u00e9, etc…).<\/p>\n\n\n\n
Como \u00faltimo consejo, puedo recomendarte que cada hora te pongas en pie en la moto durante un momento. Eso permitir\u00e1 que la sangre circule por todo el cuerpo, cambiar\u00e1s de posici\u00f3n y despertar\u00e1s tu musculatura.<\/p>\n\n\n\n
2\u00ba- La salud mental.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Esa es la parte dif\u00edcil pues, aunque hay que estar un poco loco para estar 12 horas sobre la moto, hay que estar muy cuerdo para mantenerte con la idea fija en la mente y no desfallecer a la tercera hora.<\/p>\n\n\n\n
En esta secci\u00f3n hablar\u00e9 de 2 factores, los internos y los externos<\/p>\n\n\n\n
Factores internos: El primer \u00abenemigo a vencer\u00bb eres t\u00fa. Estar 12 horas sobre la moto, aguant\u00e1ndote a ti mismo, sin hablar con nadie, sin moverte y con la presi\u00f3n de que el m\u00e1s m\u00ednimo error puede ser algo grabe, es una losa que hay que aprender a manejar. No es una tarea f\u00e1cil prepararse para eso. A todo eso, le a\u00f1ades la familia, los amigos, problemas varios, el precio de la gasolina, etc, etc, etc… y poco a poco vas minando tu moral de forma inconsciente hasta el punto en que dejar\u00edas la moto en la cuneta y tratar\u00edas de volver chasqueando los dedos o picando 3 veces los talones.<\/p>\n\n\n\n
Nada es peor que una mentalidad negativa.<\/p>\n\n\n\n
Factores externos: Los elementos clim\u00e1ticos son la peor parte. Las turbulencias, la lluvia o el fr\u00edo, juegan en tu contra y hay que aprender a lidiar con ellos. Aqu\u00ed la preparaci\u00f3n f\u00edsica se junta con la psicol\u00f3gica. Has de estar mentalmente listo para todo tipo de inconvenientes que seguro te vas a encontrar y no tendr\u00e1s a nadie para animarte y darte ese peque\u00f1o empuj\u00f3n necesario para salir del hoyo.<\/p>\n\n\n\n
Si a los elementos clim\u00e1ticos, les sumas el factor humano externo (v\u00e9anse otros conductores), todo puede acabar en un hongo nuclear con el epicentro dentro de tu casco.<\/p>\n\n\n\n
Aprende a relajarte en tu d\u00eda a d\u00eda para cultivar la paciencia que vas a gastar durante las largas horas de ruta.<\/p>\n\n\n\nFrente a la mezquita Azul de Istambul. Turqu\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Y no lo olvides…<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
No pierdas nunca de vista que, por encima de todo, hay que tener presente la seguridad. Si estas cansado, detente. Si tienes sue\u00f1o, detente. Si tienes hambre, detente.<\/p>\n\n\n\n
Lo m\u00e1s importante a la hora de enfrentarte a una tirada larga es que la acabes en plenitud de facultades y con ganas de continuar al d\u00eda siguiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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